【真夜中のドライヴ】BMW M4 GTS

男とのシナリオ
BMW M4 GTS

自宅のガレージからサーキットまで自走し、サーキットで思い切りスポーツ走行を楽しむ人にオススメの1台。工場出荷時のサスペンションのセッティングは、ニュルブルクリンク北コースに合わせたもの。

果たして、首都高速ではそのポテンシャルを発揮できるのでしょうか。

首都高速芝浦PA

マットブラックのクーペに続き、金色に輝くクーペが滑り込んできた。

フェニックスイエローのクーペから降りる男。

「まさか女性、しかも貴女が運転しているとはね……(※1)」

「驚いた? 以前あなたのM4をドライブさせてもらって、私のC63 AMGエディション507より断然気に入ったのよ、M4のハンドリング。意のままに操れるというか……」

「それでM4 GTSに乗り換えたというわけ?」

「……え、ええ。そうよ。なんでもスペシャルが好きなの(まさか、あなたの気を引きたくてなんて、口が裂けても言えないわ)」


「さっきのコーナー、ぜんぜんボクのM4とは違う進入で、あっという間に抜けていったね」

「そうね、バックミラーで、あなたと分かったから、付いてこられるかしらと思ったのよ」

「首都高速で走って、どう? このサスペンションのセッティング、ニュルブルクリンクの北コースに合わせてあるんだよね、ストック状態で」

「説明書を読んだわけじゃないから、そんなこと知らないわ」

「首都高を何回アタックしたら、ウォーターインジェクションのタンクに給水してる?」

「え? なにそれ?」

「市販モデル初となるウォーターインジェクションを搭載したのが、M4GTSの最大のウリ。トランクの床下にあるはずだよ」

「納車されてから、まだ一度もそんなところ開けたことがないわ、それ、必要?」

「えー、それはもったいない。あ〜、タンク空っぽだよ」

「久しぶりに逢えたのに、相変わらずクルマの話ばっかりね」

「そうだ、水買ってきてあげるよ。あ、でも蒸留水でないとダメなんだっけ?」

「本当に人の話に水を差すのね」


「シートもフルバケかぁ〜。さぞかしサポートいいだろうなぁ」

「もう〜、いいわ。なんなら助手席で横Gを体験してみる?」

「ほんと? それは願ってもないチャンス! ぜひ!」

「このクルマの助手席に人を乗せるの、あなたが初めてよ」

「それは身に余る光栄だな〜」

「じゃ、しっかりシートベルトしめてちょうだい」

「え? 6点式シートベルトで運転してたの?」

「いいのよ、タイトスカートでもクルマに乗ったら誰からも見られやしないわ」

「い、いや、問題はそこではなくて、公道で6点式シートベルトを使っているってとこなんだけど……」

<脚注>
※1:真夜中のドライブ「BMW M4 Coupé」編を参照。

 

 

BMW M4 Coupé

車種 ビー・エム・ダブリューM4 GTS
価格(試乗車) 1972万円(取材時)
最高速度 305km/h
0-100km/h 3.8秒
最高出力 500ps/6250rpm
最大トルク 61.2kgm/4000rpm

 

text by 西山嘉彦

LAMBORGHINI LIFE編集長
GarageLife副編集長
日本旅行作家協会会員
大学卒業後、ドキュメンタリー映像の助監督を経て出版業界へ。某建築雑誌の版元で編集技術をマスターし、縁あってクルマ系雑誌編集部のある版元へ移籍したのが運の尽き。以来、カメラ雑誌、グラビア誌、BMW専門誌など自分の興味あることを中心に雑誌を立ち上げる。その後、幾つかの月刊誌、スーパーカー専門誌の編集長を務める。現在はガレージ系雑誌などの編集などに携わっている。
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